近日，美森海运价格全线出现大幅下降，价格从曾经逼近30元/kg，到现在降到20元/kg以内，基本报价处于16元/kg、17元/kg，甚至有货代的报价低至13元/kg、14元/kg。

有货代表示，上周报价美森限时达为25-27/kg，今天报价已经变成18-20/kg。

一路飙升的海运价格出现降价迹象，对于正值传统旺季的海运市场而言，似乎有些与现实相悖，对于降价的原因也是众说纷纭：

坊间流传着这样一种说法，称降价原因是美森来了一艘超大船，舱位多，所以都在低价卖，但不会持续。

另有从业者表示，受限电政策的影响，很多工厂近期无法及时出货，货代为了避免空柜，纷纷降价大量收货。

还有不少行业人士分析，或与近期各地出台的限电令有关。

在限制用电的状况下，部分企业产能受到冲击，工厂交货压力大，产能受限导致供应商交货问题不可避免。

据悉，有些企业因为每日减用30%电量，甚至严格的被减少50%，产能骤降近一半，原本十天能交的订单，现在出货期拉长到了二十几天，甚至订单也只能砍掉一半。

有业内人士分析，对制造业企业而言，限电会导致开机率下降，若长时间的限电生产， 影响的不仅是延期交货，还包括市场原料供应、行情的变化，甚至物流端的价格也受到影响。

一位资深货代表示，正值传统旺季，市场放量已经基本固定，限电令若是长期实行，货物产能供给不足，海运费上涨幅度不会太高，就看货代怎么报价。目前所谓的大降价其实也是回归到最开始的正常水平。

不过，也有货代认为，如果港口拥堵的问题不解决，价格就下不来，后期还会涨回去。而且，限电令长期实行的可能性不大，但是旺季长达三四个月，因此海运降价的持续时间预计不会太长。