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据外媒报道，英国劳氏船级社（LR）和CORE POWER发起了一项联合监管评估研究，以探讨使用第四代反应堆的核动力集装箱船在欧洲港口进行货运业务的可行性和必要的监管框架。
由A. P.穆勒-马士基（Maersk）签署了一项联合开发项目协议，正式确立了合作关系。
该研究旨在调查更新安全规则的要求，以及在集装箱运输中应用核能所需的更好的操作和监管理解。它还将寻求为探索核电商业案例的海事价值链成员提供见解，帮助制定船队战略，实现温室气体净零排放。该研究将结合LR的海事咨询专业知识，CORE POWER的先进核能海事应用技术，领先的港务局以及马士基广泛的航运和物流经验。劳氏船级社首席执行官Nick Brown表示:“这项联合研究的启动标志着一段激动人心的旅程的开始，这段旅程将释放核能在海运业的潜力，为实现零排放运营、更灵活的服务网络和更高的供应链效率铺平道路。”“多种燃料途径使海运业脱碳对于确保我们作为一个行业实现国际海事组织的减排目标至关重要，核动力推进显示出在这种能源转型中发挥关键作用的迹象。”总部位于英国的CORE POWER专门为海运开发核电技术。
CORE POWER首席执行官Mikal Bøe表示:“要释放核能的巨大潜力，改变海事部门的动力方式，关键在于为在近岸环境、港口和水路运行的浮动核电站和核动力船舶制定商业保险标准框架。”“我们非常高兴能与欧洲一些最受尊敬的行业参与者合作，为实现这一目标设定条件。”
马士基船队技术主管Ole Graa Jakobsen表示，尽管核电存在挑战，但未来核电可能成为物流业可行的脱碳选择。
他表示：“核电在安全、废物管理和跨地区监管接受方面面临着一些挑战。到目前为止，这项技术的缺点显然超过了它的好处。如果能够通过开发新的第四代反应堆设计来解决这些挑战，核能可能在未来10到15年内成熟，成为物流业的另一种脱碳途径。因此，我们将继续监测和评估这项技术，以及所有其他低排放解决方案。”
