图源自彭博社，作者SeongJoon Cho

本周四，马士基在现代重工造船厂为当前全球最大甲醇动力集装箱船命名，该船名为Ane Maersk，长350米，运力16,200 TEU，配备双燃料发动机，可以使用甲醇、生物柴油和传统船用燃料航行，是马士基订购的18艘大型甲醇动力集装箱船的第一艘。

此前马士基透露，2024年2月9日，这艘船将被部署在连接亚洲和欧洲的AE7航线上，该航线挂靠上海、丹戎帕拉帕斯、科伦坡和汉堡等港口，其中宁波为该轮第一个目的港。接下来的两艘同类型船舶将于2024年上半年投入运营，命名仪式将在日本横滨和美国洛杉矶举行。马士基预计将于2024年下半年接收另外四艘同类型船舶。

当首艘大型甲醇动力船舶投入运营时，它将成为全球第二艘可以使用绿色甲醇为燃料进行航行的集装箱船，第一艘是2023年9月投入运营的支线船“劳拉马士基”(Laura Maersk)。

马士基计划到2027年，拥有25艘能够使用绿色甲醇燃料的船舶。预计到2027年，全球绿色甲醇的年生产能力将达到约550万吨，是目前水平的11倍。但如果到2050年要完全取代现有船用燃料，需要5.4亿吨，绿色甲醇行业在扩大产量方面前路漫漫。