维运网 发表于福建
胡塞武装引发的红海航道危机令全球运费飙升已近一个月，德国《商报》8日称，在短短约4个星期内，高得惊人的欧亚海运费将全球平均运价推涨60%。
现在大多数集装箱运输公司选择绕行非洲，运力开始变得稀缺。物流专家警告称，未来几周欧洲等地可能将出现货运供应瓶颈。经《环球时报》证实，为应对危机，赫伯罗特等航运巨头开始租用中国船只执行红海航线运输。
赫伯罗特等航运公司租用中国船
德国海运巨头赫伯罗特集团新闻官尼尔斯·豪普特9日在接受《环球时报》特约记者采访时表示，当前红海危机对赫伯罗特影响巨大。从去年12月18日起，该公司在欧洲和中国之间海路航行的船只绕道好望角，一直等待危机消除。对于有报道称赫伯罗特已租用一艘3400标准箱级别的中国集装箱船用于其地中海第二航线的消息，他表示这一消息属实，原因是“需要额外的运力”。他没有说明租用中国集装箱船是否与安全有关。新加坡海领船务有限公司据报道也在采取类似措施。全球航运行业媒体TradeWinds网站3日报道说，该公司正在以每天18500美元左右的价格租用新加坡顺风船务香港有限公司的船。海运经纪人表示，尽管在胡塞武装发动袭击后，多数大型班轮公司都选择了避开红海，但一些小型航运公司仍愿意为该地区提供服务，并正在寻找相应的船只作为额外的运力。根据船舶经纪人克拉克森的说法，如果红海危机持续的时间足够长，那么租船需求可能会进一步得到提振，因为班轮公司需要额外的运力来维持以前的航行频率。
上海国际航运研究中心首席信息官徐凯10日对《环球时报》记者表示，赫伯罗特等公司租中国船，说明不被胡塞武装针对的中国船舶收获了市场需求。在欧亚海运费普遍涨价的背景下，中国船东提供的服务又快又好，所以能争取到市场。这是中国船务公司在亚欧航线拿下更多市场份额、扩大业务的契机。
