据悉，这个让外贸货代和船公司伤透脑筋的港口，最近把自己拥堵的特点提升到了一个全新的高度——瘫痪！！

当地媒体报道，因要求改善道路交通安全，孟加拉发生了拖车司机罢工行动和学生抗议活动，造成了大约30艘集装箱船和散货船因为这次罢工被困，这使得吉大港的运营陷入瘫痪！

据悉，此前有两名学生被超速的公交车撞死，为此学生团队举行大规模的抗议活动，呼吁改善道路安全，这次抗议活动同时也得到运输工会的支持，目前这次抗议和罢工活动已经进入第8天！这次抗议也面临着越来越激烈的警察镇压。

吉大港是孟加拉最大，也是最繁忙的港口，还是孟加拉的贸易门户。“由于这次罢工和抗议，吉大港几乎瘫痪，进出港口的所有活动都受到严重影响！”X-Press Feeders的高级总监纳尔逊•塞奎拉(Nelson Sequeira)向媒体透露。

“已完成卸货的船舶在没有装载出口货物的情况下被迫出港，吉大港港务局希望这些船只尽快撤离！

那些船上装载有进口货物的则别无选择，只能等待卸货，泊位上有10艘船，锚地上有大约20多艘船在等候！”Sequeira如是说。

港口当局表示，有超过5000 teu货物现在被困在吉大港。近30艘集装箱船受罢工影响陷入混乱！这其中包括：

PIL旗下1454 teu的 “Kota Anggun”轮

 

MCC旗下的1700 teu 的“MCC Seoul”轮

 

一艘服务于COSCO，ZIM，HPL，YML，CMA，APL和OOCL等多家船公司的公共驳船：2100 teu的 “Orea”轮！

 

以及另一家公共驳船公司X-Press Feeders旗下的三艘集装箱船。

根据吉大港港务局编制的停泊计划，本周将有另外37艘新的船舶将抵达吉大港。其中大多数是集装箱船，其中也包括小部分运载水泥熟料，小麦和石头的散货船。

“如果我们不能及时交货，我们将失去国外的买家。每天在港口等候的船只必须支付10000美元作为滞期费，这将增加经营成本。”孟加拉国服装制造商和出口商协会港口和航运常务委员会主席Nasir Uddin Chowdhury告诉当地媒体。

船公司和公共驳船运营商目前已经面临停航，以及待靠泊作业船舶大规模延误的现状！在港口运营恢复正常之前。Advance Container Lines的总经理Lim Jing Chee告诉媒体，集装箱船如果需要停泊在吉大港，通常会有至少7到8天的延迟！

“吉大港似乎一个接一个地经历了一系列问题。在严重的季风造成的破坏导致吉大港港口的运营中断后，现在学生组织和运输工会在全国范围内采取的罢工和抗议行动，让这个港口陷入瘫痪！”Sequeira说。